miércoles, 15 de marzo de 2017

¡Queremos un transporte metropolitano en Granada público y barato!


Nación Andaluza ante la inauguración del Metro de Granada privatizado


¡QUEREMOS UN TRANSPORTE METROPOLITANO EN GRANADA PÚBLICO Y BARATO!

Recientemente el consejero de Fomento y Vivienda ha anunciado que el Metro de Granada se pondrá en servicio antes del 31 de marzo de este año. El metro de Granada constituye un modo de transporte sostenible que facilitará la movilidad de casi 600.000 personas del área metropolitana de Granada. Su puesta en marcha (que ha durado diez años) acumula toda una serie de actuaciones que atacan el interés de l@s granadin@ que queremos denunciar:

  • El costo del Metro de Granada se ha multiplicado por más del doble del presupuesto inicial pasando a costar de 276 millones de euros a 558 millones según las últimas cifras publicadas. Se constatan así nuevamente las malas prácticas de la Junta, al igual que las administraciones públicas fruto del Estado fraudulento del 78, caracterizadas por unos costos reales muy superiores a los presupuestos iniciales así como por plazos de ejecución de las obras mucho mayores a los previstos. 
  • La gestión del metro se iba a realizar originalmente por la empresa pública Metro de Granada S.A. Según sus estatutos podía tener accionistas privados hasta en un 49% del capital, pero en todo caso siempre habría una mayoría pública del 51% perteneciente a la Junta de Andalucía. En marzo de 2015 la Junta disuelve Metro de Granada S. A. pasando la gestión a la Agencia de Obra Pública de la Junta que se ha limitado a sacar a concurso para beneficio del sector privado todas las actividades necesarias para el funcionamiento del metro. Esta externalización es el primer paso para una privatización definitiva que entregará una infraestructura que ha costado 558 millones de euros construir con dinero público. 
  • La adjudicataria de la explotación comercial del metro de Granada es la UTE Avanza Metro de Granada formada por Transportes Urbanos de Zaragoza SA, Corporación Española de Transportes y, de forma mayoritaria, el Grupo Avanza. Avanza es una empresa con sede social en Madrid que desde 2013 pertenece a la multinacional mexicana ADO. El contrato de 17,5 millones de euros priva a Granada de una gestión pública del servicio por un periodo de 45 meses prorrogable hasta 72. La UTE Avanza Metro de Granada se embolsará un importe de más de 29 millones de euros en 6 años y se le entregarán una obra llave en mano con los convoyes incluidos. 
  • La explotación comercial del metro crearía 112 puestos de trabajo para l@s granadin@s. Pero la selección de personal la realiza la UTE Avanza y según la adjudicación el 10% de los contratados son de designación directa. Es decir sin que su contratación tenga que acogerse a ningún criterio específico. Para el resto de puestos es Avanza la que establece sus criterios y selecciona al personal mientras la Agencia de Obra Pública se limita a “supervisar y validar todo el proceso”. 
  • Junto a la empresa que opera con el metro se privatizan el resto de servicios entregando la limpieza no técnica a la UTE formada por UC10 S.A. y LIMPIEZAS CASTOR S.L. (26 puestos de trabajo), el contrato de vigilancia y seguridad de la línea de Metro a Prosegur y Levantina de Seguridad SL, el mantenimiento y conservación de los sistemas ferroviarios, las herramientas de talleres que permiten la conservación y reparación de los trenes... 

EXIJIMOS


1º Una auditoria exhaustiva y específica dirigida por el Tribunal de Cuentas ante el escándalo que constituye un costo real que dobla lo presupuestado, sin contar el costo que para el pequeño comercio granadino ha constituido la dilatación del tiempo de ejecución de la obra. 

2º La anulación de todos los contratos y adjudicaciones realizadas y la creación de una nueva empresa pública específica que gestione el metro y todas las necesidades y servicios del mismo. Consideramos que todos los puestos de trabajo creados con dinero público deben ser empleo público y no entregarlo a la devaluación de los derechos laborales que produce la empresa privada.

3º No entendemos el beneficio empresarial en un servicio público. Por ello el 100% de los ingresos derivados del billetaje y la subvención pública deben destinarse a la prestación de un servicio de calidad y barato. Y con unas condiciones salariales y de trabajo dignas a los trabajadores que lo prestan.

¡No a la externalización y privatización de los servicios públicos!
¡Si a la bajada de las tarifas del transporte público en el área metropolitana de Granada!

Asamblea local de Nación Andaluza.
Granada, 20 de febrero de 2016.

Firma aquí nuestra petición on-line dirigida al Consejero de Vivienda y Fomento, Felipe López García, y a la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz Pacheco para que se haga una auditoría que aclare la multiplicación del presupuesto por dos y por una gestión pública del Metro de Granada.

El metro subirá el precio del transporte urbano y cobrará los transbordos


Fuente: www.laotraandalucia.org
Tal y como afirmábamos hace unas semanas en La Otra Andalucía (pinchar aquí para ver) el precio del metro hará subir el precio actual del transporte urbano en Granada. Diecisiete días antes de que empiece a andar el sistema tarifario del transporte metropolitano establece una horquilla que va desde los 1,35 euros del billete univiaje (un sólo billete) a los 82 céntimos que le costará cada desplazamiento a los usuarios de la tarjeta monedero del Metro o la tarjeta del Consorcio de Transportes.
Además los transbordos gratuitos entre los distintos medios de transporte del área metropolitana (la llamada “intermodalidad”) serán eliminados. Para conjugar el transporte en autobús y el metro en Granada habrá que pagar, rompiendo uno de los principios que han regido hasta ahora el sistema público de transportes metropolitano: los transbordos desde el autobús urbano o interurbano costarán 62 céntimos. Además la posibilidad de transbordos quedará restringida a la tarjeta multimodal del Consorcio Metropolitano de Transportes. La actual tarjeta del transporte urbano de Granada no será válida para su utilización en el metro.
Esta situación castiga al viajero de la capital y a aquellos vecinos de los pueblos del área metropolitana que no tengan la suerte de situarse cerca de una vía del metro. Ellos tendrán que pagar dos veces lo cual va a generar una situación de desigualdad entre unas zonas “de primera” por su cercanía a las vías del metro y otras “de segunda” que se encuentran alejadas de las mismas.
Mal de muchos consuelo de tontos
Desde el Metro apuntan que el sistema tarifario se ha establecido siguiendo el mismo criterio que los de Sevilla y Málaga, donde los transbordos también conllevan un coste económico. Aunque como describimos más adelante no se han seguido todos los criterios de los metros de otras ciudades andaluzas.
El Metro quedará integrado tarifariamente en el Consorcio de Transportes, una vez que se firme el contrato programa con la Agencia de Obra Pública para la cancelación y recarga de la tarjeta multimodal en el ferrocarril.
Para la Consejería de Fomento y Vivienda 2 es igual a 14 (kilómetros)
A diferencia del Metro de Sevilla (que la consejería utiliza como referencia cuando le interesa) el metro de Granada tendrá una sola zona tarifaria. Conforme al marco tarifario de la aglomeración urbana de Sevilla, se establecen tres zonas tarifarios con dos saltos, en función de la distancia recorrido. En el caso del Metropolitano de Granada habrá un único precio, independientemente de la distancia del desplazamiento. Hacer 2 kilómetros (desde Albolote a Maracena) costará lo mismo que ir de Albolote a Armilla (14 kilómetros) ya que están comprendidos en la misma zona tarifaria. En la única zona tarifaria que contempla la consejería.  
El PSOE vuelve a hacer gala de sus prácticas caciquiles
Las formas tampoco son las mejores, todo lo contrario. El PSOE vuelve a hacer gala de sus prácticas caciquiles y ha tomado la decisión de no implantar la gratuidad de los transbordos de manera unilateral. La decisión la comunico ayer la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía durante la sesión conjunta de la Comisión de Participación Social y de la Comisión Técnica del órgano consorcial, a través de la delegada territorial de Fomento y Vivienda, Mariela Fernández-Bermejo. Sólo queda la aprobación del consejo rector de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, ente que gestiona directamente este sistema de transporte y entre cuyas potestades figura la fijación de las tarifas.
El malestar sobre la gestión y puesta en marcha de un metro privatizado y que hará subir el transporte urbano se ha plasmado en una petición pública de firmas a través de una plataforma virtual (pinchar aquí para acceder) que solicita la gestión pública del metro y una auditoría del Tribunal de Cuentas que aclare porqué el metro ha doblado su coste inicial.
Carlos Ríos para La Otra Andalucía

lunes, 27 de febrero de 2017

La Junta adjudica la seguridad del Metro a una empresa vinculada a la extrema derecha


Fuente: www.laotraandalucia.org
Los de Susana Díaz no dan pie con bola en cuanto al Metro de Granada se refiere. A la consabida externalización del servicio, el desastre económico para el pequeño comercio de muchas calles de la ciudad, la multiplicación por más del doble del presupuesto inicial de la obra o la subida del billete del bus urbano se añaden el desastre de adjudicaciones (externalizaciones previas a una privatización probable en el futuro del Metro).  Tal y como se puede observar en la plataforma de contratación de la Junta (pinchar aquí para ver) se ha concedido una adjudicación a la empresa Levantina de Seguridad SL de 70680 de euros para la vigilancia del edificio de talleres y cocheras.
La adjudicación (fechada en agosto de 2013) a la empresa Levantina de Seguridad entraría dentro de la dinámica de externalizaciones ordinaria de la Junta si no fuera porque son conocidos los vínculos de esta empresa con la extrema derecha. Primero porque su copropietario es José Luis Roberto, presidente de España 2000. Segundo porque Levantina de Seguridad cuenta entre sus vigilantes con multitud de miembros que forman o han formado parte del partido de extrema derecha España 2000.
Según consta en la página web de la empresa Levantina de Seguridad, José Cercos, es el director de inspectores de la empresa, pero además es miembro del Consejo Nacional de España 2000. Pero no es el único. Ramon Barnes y David Tejedor, que fueran candidatos al Senado por Valencia en el año 2011 son vigilantes de seguridad de la empresa Levantina. Otros miembros del partido de extrema derecha España 2000 trabajando en la empresa Levantina de Seguridad SL son Ricardo Bartolomé Martínez (que se presentó en 2004 en las elecciones al Congreso por este partido ultra en un pueblo de Tarragona), Rafael Giménez Giménez (suplente de España 2000 en las elecciones a las Cortes Valencianas en 2003) o Salvador Cayrols (que se presentó a las elecciones en Paterna como número 3 de España 2000). Otro antiguo trabajador de Levantina de Seguridad SL, Alejandro Serrador Ferrer, llegó a ser concejal de España 2000 en la población valenciana de Silla. Serrador  ha sido condenado en varias ocasiones, además de estar implicado en la Operación Panzer por la que se le pedía una pena a todos los implicados un total de 42 años de prisión.
En uno de los numerosos “memes” que sobre Susana Díaz corren estos días (acompañando esta noticia) por las redes sociales se le califica como la mas facha de Andalucía. La realidad supera a la ficción.
Carlos Ríos para La Otra Andalucía.

sábado, 25 de febrero de 2017

Susana Díaz entrega la adjudicación más importante del Metro al segundo hombre más rico del Estado español


Fuente: www.laotraandalucia.org

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha adjudicado a Ferrovial uno de los contratos más relevantes del paquete de mantenimiento entregándoselo a esta empresa propiedad del segundo hombre más rico del Estado español, Rafael del Pino. El contrato supone una nueva externalización de esta infraestructura pagada con dinero de tod@s l@s granadin@s y andaluces/zas que alcanzó un coste superior al doble de lo presupuestado: 558 millones de euros. Tras el desembolso de dinero público ahora se despieza en distintos contratos para el enriquecimiento de las mayores fortunas del Estado y diversas multinacionales como ya señalábamos hace La Otra Andalucía hace unos días (pinchar aquí para ver).
En concreto esta adjudicación tiene el fin de gestionar los servicios de mantenimiento de la infraestructura del metropolitano de Granada, que supondrá una inversión de 2.606.669 euros e incluye la conservación de la plataforma, las paradas y estaciones, fundamentalmente. La comisión ejecutiva de la Agencia de Obra Pública ha propuesto para su contratación a la UTE Ferrovial/Ferrovials, que dispone ahora de un plazo de diez días hábiles para depositar los avales y demás documentos requeridos en los pliegos del concurso para formalizar el contrato.
Ferrovial es propiedad de Rafael del Pino Moreno que la funda en 1952 y es la segunda fortuna del Estado español con 8600 millones de euros estimados. Rafael del Pino es marido de Ana María Calvo-Sotelo ¿Les suena el apellido? Efectivamente es hermana de Leopoldo Calvo-Sotelo que fue nombrado presidente de RENFE en 1967, ministro de Obras Públicas en 1976, y presidente del gobierno entre 1981 y 1982 y del que algunos periodistas (pinchar aquí para ver) señalan que habría recibido trato de favor para construir su imperio.
El metropolitano de Granada, infraestructura que impulsa la Consejería de Fomento y Vivienda, consta de un trazado de 15,9 kilómetros, en cuyo recorrido se insertan 23 paradas y tres estaciones subterráneas. Este sistema de transporte, que cuenta con un presupuesto de inversión y pre-explotación de 558 millones de euros, prevé mover entre 11 y 13 millones de viajeros en sus tres primeros años de servicio comercial.

Favor con favor se paga: Rafael del Pino aboga por la “Gran Coalición” como Susana Díaz

En una entrevista en octubre de 2009 (pinchar aquí para ver) Rafael del Pino apostaba ya por una gran coalición PP-PSOE que respaldara una nueva etapa de crecimiento de las plusvalías empresariales en base a un retroceso de los derechos de la clase obrera.
En mi opinión, lo mejor y deseable es que las dos mayores fuerzas políticas llegasen a un acuerdo, como en su día fueron los Pactos de la Moncloa, sobre los puntos básicos de un programa económico que permita crecer y crear empleo. Hará falta una mayor inversión pública temporal, pero no un mayor gasto.
Estas tesis son muy similares a las defendidas por Susana Díaz y Felipe González. Coincidencias políticas y adjudicaciones millonarias que dan que pensar.

Carlos Ríos para La Otra Andalucía

jueves, 23 de febrero de 2017

El Metro hará subir el billete del transporte urbano en Granada


La Consejería de Fomento y Vivienda no ha cerrado aún, a mes y medio de la anunciada puesta en marcha del Metro, el precio del billete para los usuarios y tampoco aspectos fundamentales como la integración del Metropolitano con los autobuses de la capital y el resto de municipios de su trazado para conocer si se podrán hacer transbordos gratuitos.
Así se puso de manifiesto en la comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, donde compareció la delegada de Fomento y Vivienda, Mariela Fernández-Bermejo, con los responsables del Metro para informar del arranque progresivo de la infraestructura a partir del próximo 31 de marzo.
La falta de esos datos, los que afectan al usuario y también a los ayuntamientos por los que discurre el Metro, muy especialmente al de la capital, que arrastra un grave problema económico con el transporte público, enfadó a los grupos municipales que llegaron a hablar de ‘tomadura de pelo’.
Pese a la falta de concreción, de esa comparecencia ya se extraen muchas conclusiones:
– El usuario pagará desde el primer día de funcionamiento del Metro, aunque no funcionará a pleno rendimiento hasta mediados de julio.
– Respecto a su integración con el transporte urbano, el sistema que baraja la Junta para implantar es similar al de otras ciudades, como Málaga, donde no hay transbordos.
– El precio del billete que baraja la Junta, al que debe dar el visto bueno la Dirección General de Movilidad para su posterior aprobación en el Consorcio Metropolitano, es similar al de los autobuses metropolitanos. Así, en el caso de tarjetas, el coste del viaje para el usuario oscilará entre los 89 y los 99 céntimos, y el del billete ordinario entre 1,30-1,40-1,50 euros. Dado que los sistemas tarifarios deben ser similares, en el caso de Granada supondría un encarecimiento de las tarifas del transporte, que ahora cuestan en el caso de los bonobuses entre 60 y 79 céntimos, y el del billete de 1,20 euros.
Fuente: www.elindependientedegranada.es

martes, 21 de febrero de 2017

Ya disponible el número 64 de la revista Independencia


Ya está disponible el nuevo número de nuestra revista Independencia en formato papel. Este es el número 64 de una publicación que comenzó a editar por Nación Andaluza en 1992.

En este número encontrarás los siguientes contenidos:
- ENCAJE DE ANDALUCÍA EN ESPAÑA Alí Manzano
- LA MENTIRA DE LA ANDALUCÍA SUBSIDIADA Joan Batllé
- DE LOS CENTROS ANDALUCES A LOS CAPS (1916-2016). UN SIGLO DE AUTOGESTIÓN POR ANDALUCÍA Carlos Ríos
- “¡NIÑO, HABLA BIEN!”: REFLEXIONES SOBRE LA COLONIZACIÓN LINGÜÍSTICA
EN EL SISTEMA EDUCATIVO ANDALUZ Manuel Rodríguez
- RACISMO/SEXISMO EPISTÉMICO, UNIVERSIDADES OCCIDENTALIZADAS Y LOS CUATRO GENOCIDIOS/EPISTEMICIDIOS DEL LARGO SIGLO XVI Ramón Grosfoguel
- EL RÉGIMEN ADELGAZA Clara Pzwe y Fatia Azahara

Independencia no es sólo la revista de debate político y formación de Nación Andaluza sino que es la revista en papel más antigua del nacionalismo andaluz. En estos días se está distribuyendo entre las asambleas locales y en los puntos de distribución habitual.

También puedes descargarte el anterior número de Independencia (nº 63) en formato PDF así como números anteriores pinchando aquí.

viernes, 10 de febrero de 2017

Nación Andaluza ante al 15º aniversario del asesinato de Gabriel Lima Tirado “Gabi”


Nación Andaluza ante al 15º aniversario del asesinato de Gabriel Lima Tirado “Gabi”
GABI, HERMANO, NOSOTRAS NO OLVIDAMOS
Hace 15 años, un 15 de febrero de 2002 nuestro camarada Francisco Gabriel Lima Tirado “Gabi Lima” fue asesinado en su casa en circunstancias sin aclarar hasta la actualidad. Aquel 15 de febrero asesinaron a un revolucionario andaluz. Hoy seguimos sintiendo su pérdida y queremos saber qué ocurrió aquel 15 de febrero.
Conjugar los términos “Gabi Lima” y “revolucionario andaluz” no es una elección casual. Fundador del Sindicato Unitario Andaluz de Trabajadores/as (SUAT), de nuestro partido, Nación Andaluza (NA) y de Liberación Gay de Andalucía (LIGAN) Gabi entregó su vida a la lucha por la liberación del Pueblo Trabajador Andaluz.
Para nosotras/os Gabi Lima no es sólo un camarada asesinado, es un ejemplo de entrega y constancia revolucionaria de la que la Andalucía actual está muy necesitada. Hoy que el reformismo, el regionalismo y la confusión ideológica campan a sus anchas entre las diferentes “izquierdas” en Andalucía se hace más necesaria que nunca la claridad ideológica y la entrega militante con la que Gabi Lima vivió y por la que, no nos cabe ninguna duda, murió.
Gabi Lima pudo tener otra vida como empleado de banca en su pueblo natal, Marbella, alejado de compromisos y obligaciones revolucionarias. Sería un adocenado socialdemócrata o un regionalista más de los que abundan en el país andaluz y que con su actitud cómplice con el Régimen han contribuido a crear la Andalucía actual, dependiente y española, que padecemos. Sin embargo Gabi escogió el compromiso militante, la ruptura democrática, la liberación de Andalucía, la lucha por la liberación sexual y por el socialismo como objetivos de un combate que acompañarían su vida hasta su asesinato. Después muchos otros seguiríamos su ejemplo.
Ahora que se acerca de nuevo el aniversario de su asesinato queremos recordar su memoria y su ejemplo vital. Queremos reafirmarnos en nuestro compromiso por una Andalucía independiente, socialista y feminista. Pedimos justicia para “Gabi” Lima. Pero una justicia del pueblo que llegará el día en que el pueblo andaluz pueda decidir por sí mismo, sin imposiciones, sus propias leyes, sus propias reglas de juego y sus propios referentes humanos como lo es Gabi.
Nación Andaluza junto con otras 9 organizaciones y colectivos recorrerá este domingo 12 de febrero a partir de las 12 de la mañana las calles de Marbella pidiendo justicia para Gabi Lima. Llamamos a toda nuestra militancia, adheridas y simpatizantes a sumarse a la convocatoria en homenaje a Gabi y a todas aquellas que han luchado sin doblegarse, sin rendirse y sin venderse por la liberación plena de Andalucía.
¡Ni olvido ni perdón!
¡Viva Gabi Lima!
¡Viva Andalucía independiente y socialista!
Comisión Permanente de Nación Andaluza
Andalucía, 9 de febrero de 2017

miércoles, 25 de enero de 2017

Continúa la privatización del Metro de Granada antes de que empiece a funcionar


Fuente: www.laotraandalucia.org
En los últimos años el capitalismo global busca con ahínco obtener contratas públicas para sus empresas privadas. Día tras día toma cuerpo desde las tribunas de opinión a sueldo de la burguesía capitalista el falso relato de que la gestión privada es por definición mas barata y eficiente con el objetivo de aumentar los márgenes de beneficio de las grandes sociedades de inversión empeorando los servicios públicos. Un relato que de manera subliminal nos intentan colar los medios de comunicación. En el país andaluz la Junta ( gobernada por PSOE y C’s) es alumno aventajado en la privatización de los servicios públicos. El ejemplo del Metro de Granada (que ni siquiera ha comenzado a funcionar) es buena muestra de ello.
La Consejería de Fomento y Vivienda, a través de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, ha sacado a la licitación dos contratos complementarios para el mantenimiento del Metro de Granada, por un importe de 2,92 millones de euros. Los concursos se refieren al servicio de mantenimiento y conservación de los sistemas ferroviarios, excluido el de señalización; así como al de las herramientas de talleres que permiten la conservación y reparación de los trenes. También están ya en ejecución o en fase de evaluación final para su adjudicación los contratos de seguridad y vigilancia, limpieza no técnica (plataforma, paradas y estaciones), mantenimiento del material móvil y conservación de la infraestructura. Así como los correspondientes a los mantenimientos de los sistema de protección contra incendio y ventilación del túnel, labores de conservación de los ascensores y escaleras mecánicas, además de los sistemas de energía y electrificación del Metro ligero.
La delegada provincial de Fomento y Vivienda, Mariela Fernández-Bermejo, en un alarde de cinismo señaló ayer que “estos contratos suponen un avance más para la futura puesta en servicio del Metro y forman parte de los trabajos que está impulsando la Junta para tener todo listo antes de su apertura, como el proceso de selección de personal abierto para incorporar a cerca de un centenar de trabajadores”.
Lo que no dijo es porqué este servicio, después de haber sido pagado con dinero público, se pone en manos privadas para que en sus años iniciales (de previsible mejor rendimiento y ausencia de averías) vaya a rellenar los bolsillos de unas cuantas empresas. Tampoco se refirió a que la principal adjudicataria del Metro de Granada es el Grupo Avanza (pinchar aquí para ver). Una empresa con sede social en Madrid (y que paga sus impuestos como si la actividad económica la realizara en Madrid y no en Andalucía) que desde 2006 está en manos de varias sociedades de inversión y que desde 2013 pertenece a la multinacional mexicana ADO (ver aquí).
El Metro tiene 16 km de vías, con 26 estaciones, entre los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla. De los 558 millones 262 son subvención directa de fondos Feder de la UE y los restantes 296 los asumen en un 83% la Junta de Andalucía y el 17% restantes los cuatro municipios, en proporción a su número de habitantes. En un primer momento, ademas de la titularidad la Junta de Andalucía asumía la gestión a través de una empresa pública: Metro de Granada S. A. Dicha empresa según sus estatutos podía tener accionistas privados por hasta un 49% del capital, pero en todo caso siempre habría una mayoría pública del 51%. Sin embargo en el año 2015 Metro de Granada S. A. se disolvió pasando la gestión a la Agencia de Obra Pública de la Junta.
Detrás de esta disolución está una decisión de cambio de modelo de gestión pública a gestión privada. En efecto el gobierno andaluz en sesión del 15 de marzo de este año externaliza la gestión del servicio por un periodo de 45 meses prorrogable hasta 72 y por un importe de 33.569.659,20 euros, incluyendo en el monto la recaudación por billetaje.
Carlos Ríos para La Otra Andalucía

viernes, 13 de enero de 2017

Nación Andaluza ante el 15E: ¡A la calle por un sanidad andaluza pública y de calidad!

Desde hace varios días se está anunciando una nueva convocatoria de movilizaciones en distintas ciudades andaluzas (Granada, Málaga, Sevilla y Huelva por ahora) en rechazo a las políticas sanitarias de la Consejería de Salud. Cada movilización tienen una expresión específica según la problemática sanitaria de cada ciudad pero hay algo que las aúna a todas: la reivindicación de una sanidad andaluza pública y de calidad.
Desde Nación Andaluza deseamos manifestar a propósito de esta convocatoria:
  • La situación en la que la Junta ha puesto al SAS es catastrófica. El Servicio Andaluz de Salud (SAS) ha experimentado los recortes presupuestarios en términos absolutos más importantes de todas las comunidades autónomas con una reducción del 13,9% (5200 millones de euros) desde 2009 que supera el recorte medio estatal del 9,58%. Andalucía es la comunidad autónoma que en 2015 destina menos dinero por habitante a la sanidad, 1.044 euros ( frente a los 1.140 de Madrid o los 1.549 euros de Euskadi). El SAS tiene el menor número de camas por mil habitantes (2,52) y tiene el menor número de médicos especialistas y enfermeras de atención especializada por mil habitantes (1,54 y 2,61 respectivamente) del Estado español.
  • Los recortes aplicados por la Junta (PSOE-C’s) se ubican en el marco general de las contrarreformas para la gestión de la crisis de financiación que estableció el Estado español a partir del RD 16/2012 y que el gobierno del PSOE aplica sin contemplaciones. Desde la puesta en marcha del RD 16/2012, el SAS ha perdido 7265 puestos de trabajo (el 7,47% de su plantilla) tres puntos por encima de la media estatal.
  • Estos recortes son la consecución del acuerdo de ajuste trienal del Gobierno Rajoy con la Unión Europea. Las políticas sanitarias de la Junta (obediente a España y la UE) tienen unas consecuencias prácticas: el fin de la universalidad, los conceptos de “beneficiario” y “asegurado” frente al de titular de derecho, el abandono sanitario del medio rural andaluz, los copagos, los conciertos sanitarios con el sector privado, cierre de consultorios, el techo de gasto sanitario… Estas políticas responden a un proyecto a medio plazo de las organizaciones financieras internacionales que buscan como meta la privatización del SAS y de todos los servicios públicos.
  • A los recortes presupuestarios hay que añadir el proceder dictatorial de la consejero de Salud (Aquilino Alonso) que utiliza mecanismos de cooptación de aquellos trabajadores leales a sus políticas (a pesar de sus gravísimas consecuencias para l@s andaluces/zas) y ejerce la coacción, la amenaza y el amedrentamiento hacia aquell@s trabajadores/as que denuncian el caos sanitario, se rebelan ante la destrucción de la sanidad pública en Andalucía y se resisten a las políticas arbitrarias de la administración.
Para Nación Andaluza el gobierno colonial de la Junta (PSOE-C’s) es enemigo declarado del SAS y de los servicios públicos como fiel servidor de los intereses del gran capital materializado en diferentes instituciones de la UE y el Estado español. La existencia de unos servicios públicos universales y de calidad entra en contradicción con la misma pertenencia de Andalucía al Estado español y a la Unión Europea. Por todo ello llamamos a nuestra militancia y simpatizantes a acudir a las diferentes movilizaciones que se van a realizar el 15 de enero en defensa de una sanidad andaluza pública y de calidad.
¡Aquilino Alonso dimisión!
¡Por una sanidad andaluza pública y de calidad!
¡Viva Andalucía independiente y socialista!

Comisión Permanente de Nación Andaluza.
Andalucía, 10 de enero de 2017.

jueves, 12 de enero de 2017

Nación Andaluza-Granada por los dos hospitales completos y contra la privatización del Servicio Andaluz de Salud




Este domingo Granada está convocada a manifestarse contra la política sanitaria de la Consejería que dirige Aquilino Alonso y por dos hospitales completos e integrales para Granada. Desde Nación Andaluza queremos manifestar:
  • Granada necesita dos hospitales completos, integrales y con igualdad de recursos. El caos sanitario actual generado tras la apertura del hospital del PTS es insostenible. La política sanitaria de la Consejería es errática combinando por un lado malgasto del presupuesto sanitario con recortes presupuestarios continuados desde 2012.
  • L@s trabajadores/as del Servicio Andaluz de Salud (SAS) están siendo presionados para que callen ante la situación de caos hospitalario que padece Granada como ya denunciamos el julio del pasado año. El consejero Aquilino Alonso a través de la gerencia actúa con prepotencia negándose a reconocer el caos sanitario generado en Granada. Rechazamos frontalmente esta política antiobrera y dictatorial de la Consejería. 
  • Rechazamos la privatización creciente que se está produciendo en los últimos años bajo la excusa de “apoyos puntuales” de las empresas privadas al SAS que terminan convirtiéndose en permanentes. El transporte en ambulancia (conductores-celadores), los servicios de análisis, la limpieza, cocinas... La Consejería está introduciendo empresas privadas eliminando puestos de trabajo públicos de mayor calidad y estabilidad para l@s granadin@s bajo la excusa de la externalización de los servicios. Denunciamos que la externalización se servicios es el primer paso para una privatización posterior. 
  • A nivel andaluz la situación en la que la Junta ha puesto al SAS es catastrófica. El SAS ha experimentado los recortes presupuestarios en términos absolutos más importantes de todas las comunidades autónomas con una reducción del 13,9% (5200 millones de euros) desde 2009 que supera el recorte medio estatal del 9,58%. Andalucía es la comunidad autónoma que en 2015 destina menos dinero por habitante a la sanidad, 1.044 euros ( frente a los 1.140 de Madrid o los 1.549 euros de Euskadi). El SAS tiene el menor número de camas por mil habitantes (2,52) y tiene el menor número de médicos especialistas y enfermeras de atención especializada por mil habitantes (1,54 y 2,61 respectivamente) del Estado español. 
Por todo ello Nación Andaluza considera esta situación y las circunstancias que la acompañan como insostenibles y por ello exigimos la dimisión de la gerente Cristina López, el consejero Aquilino Alonso y de la presidenta de la Junta Susana Díaz. Asimismo Nación Andaluza llama a sus militantes, adherid@s y simpatizantes a participar en la manifestación por los dos hospitales completos que se celebrara el domingo 15 de enero a las 12 de la mañana saliendo del Hospital Clínico.

¡2 hospitales completos para Granada!
¡Por una sanidad andaluza pública, universal y de calidad!
¡Aquilino Alonso dimisión! ¡Susana Díaz dimisión!

Asamblea local de Nación Andaluza.
Granada, 12 de enero de 2016.

miércoles, 4 de enero de 2017

Nación Andaluza registra una queja ante el Defensor del Pueblo y el Defensor de la Audiencia por los hechos del partido de la Selección andaluza de fútbol


En el día de hoy Nación Andaluza ha dirigido sendas quejas a la oficina del Defensor del Pueblo Andaluz y al Defensor de la Audiencia de Canal Sur a propósito de la no retransmisión televisiva del partido Andalucía-Liga Santander del pasado 29 de diciembre por parte de Canal Sur TV y la ausencia en el mismo del himno nacional de Andalucía.
No tenemos ninguna fe en estas instituciones que forman parte del entramado burocrático que encabeza la Junta cuyo objetivo es prolongar la dependencia y la sumisión del Pueblo Trabajador Andaluz pero consideramos imprescindible que estas instituciones se posicionen clarificando su papel ante estos hechos que niegan elementos esenciales de la identidad nacional andaluza.
Comisión Permanente de Nación Andaluza.
Andalucía, 4 de enero de 2017

domingo, 1 de enero de 2017

Nación Andaluza ante la ausencia del himno nacional andaluz en el partido de la Selección andaluza de fútbol


El pasado 29 de diciembre, tras la concentración de protesta ante la Subdelegación del Gobierno en Sevilla por la persecución a la arbonaida (bandera independentista andaluza) en los recintos deportivos de Andalucía, nos trasladamos al estadio Benito Villamarín para presenciar el partido de fútbol que disputaba la selección andaluza de fútbol y un combinado de la liga española.
Dos cosas nos sorprendieron de la organización de este evento deportivo: la no retransmisión televisiva del mismo por parte de Canal Sur TV y la ausencia del himno nacional de Andalucía, tanto al inicio como al final del partido.
Esta actitud de la Federación Andaluza de Fútbol ante los símbolos andaluces no es nueva. Desde hace años se viene produciendo una persecución a los símbolos andaluces (prohibición de exhibición de arbonaidas) en los estadios de fútbol donde tanto la Federación Andaluza como la Federación española, organizan sus competiciones.
En los anteriores encuentros de la selección andaluza de fútbol siempre había sonado el himno andaluz, como ocurre en todos los encuentros de selecciones nacionales, tanto en España, como en Catalunya, Euskal Herria, Galiza o Canarias.
El Himno de Andalucía, creado por Blas Infante es reconocido por las instituciones como “oficial”, representativo de los andaluces ante nuestro propio pueblo y ante los demás pueblos, por lo que su ausencia en un evento deportivo donde Andalucía es representada, es un atentado contra la dignidad de todas las andaluzas.
Este desprecio a los símbolos andaluces se produce con la complacencia y complicidad de la Junta de Andalucía y el gobierno de Susana Díaz, para la que los símbolos andaluces son un simple reclamo electoral mientras se reprime su utilización por el pueblo andaluz.
Hemos esperado tres días para expresar nuestra repulsa por estos hechos tan lamentables, esperando una respuesta tanto de la Federación Andaluza de Fútbol como de Canal Sur TV, o de la Consejería de Cultura y Deportes de la Junta de Andalucía.
Ante la falta de explicaciones por parte de estas instituciones, Nación Andaluza expresa su más enérgica protesta por los continuos atentados contra la Identidad colectiva que sufrimos todas las andaluzas a manos de la Federación Andaluza de Fútbol y de Canal Sur TV, así como denunciamos las políticas del PSOE que claramente incumplen el Estatuto de Autonomía que ellos mismos aprobaron, donde se reconoce a Andalucía como una “realidad nacional” y se insta a todas las instituciones dependientes de la Junta de Andalucía a promover y defender la cultura e identidad andaluza.
Una vez más, los hechos demuestran el trato colonial que desde las instituciones y sus representantes sufrimos las andaluzas, donde el gobierno de la Junta, representante en Andalucía del Estado español, es un colaborador imprescindible en las políticas de sumisión y control de la población andaluza, en beneficio de intereses foráneos. Tanto ellos como nosotras, sabemos de la importancia de la simbología para cohesionar una nación, para dotar a la población de herramientas ante las agresiones sociales y económicas que padece el pueblo trabajador andaluz. El españolismo viene utilizando los eventos deportivos para dotarse de un apoyo identitario que justifique un Estado creado artificialmente, al mismo tiempo que resta apoyos a los procesos de toma de conciencia sobre los derechos de los pueblos sometidos al Estado español.
Por todo lo anterior, exigimos la dimisión del Presidente de la Federación Andaluza de Fútbol, Eduardo Herrera, así como del Director de Canal Sur. Al mismo tiempo, pedimos a los diputados y diputadas de la Junta de Andalucía, la creación de una comisión de investigación que investigue los hechos y delimite responsabilidades por el agravio hecho a todas las andaluzas.
Comisión Permanente de Nación Andaluza
En Andalucía, a de 1 de enero de 2017.

viernes, 30 de diciembre de 2016

Nación Andaluza dice NO a la celebración de la Toma de Granada


Nación Andaluza denuncia un año más el carácter retrógrado, imperialista e intolerante de los fastos de la Toma de Granada. En ella se exalta el fin de un poder soberano independiente al sur de la Península Ibérica, el Reino Nazarí de Granada, mediante la invasión comandada por los reyes de Castilla y Aragón que terminó el día dos de enero de 1492 con la entrega de la ciudad. Por ello proponemos la sustitución del 2 de enero como fiesta local por el 26 de mayo, día del asesinato de Mariana Pineda que representa la libertad y los derechos populares y fiesta local durante la II República española.
Nación Andaluza considera que la celebración de este día ensalza una visión colonial de nuestro país al reproducirnos nuevamente como pueblo conquistado. Consideramos que la invasión del Reino de Granada por parte de los reyes llamados católicos constituyó un genocidio, no contra “moros”, sino contra granadinos, malagueños, almerienses, bastetanos… Contra andaluces en definitiva. Un genocidio que los andaluces y andaluzas del siglo XXI no podemos conmemorar, puesto que supone celebrar nuestra propia derrota.
Todo ello es posible gracias al amparo y promoción de un Ayuntamiento que este año está gobernado por PSOE y C’s y la abstención colaboracionista de Podemos (Vamos Granada). Estas formaciones junto con el PP (coherentes con su carácter de partidos estatalistas) organizan un acto reaccionario bajo la disfraz de ser “una fiesta”.
Somos conscientes de que para el Régimen la celebración de la conquista de Granada es esencial para sustentar su nacionalismo de Estado. Por eso ningún partido del Régimen lo pondrá en cuestión ni ninguna asociación cultural afín al Régimen hará nada que pueda poner en peligro dicha celebración. Serán las granadinas y todo el Pueblo Trabajador Andaluz en su conjunto el que habremos de anular esta “fiesta” mediante la movilización social y el rechazo manifiesto en la Plaza del Carmen
Por todo ello animamos a nuestros militantes y simpatizantes a acudir este día 2 de enero de 2017 a la Plaza del Carmen a partir de las 10 de la mañana. La liberación de Granada y de toda Andalucía ha de ser obra de los propios andaluces/zas.
¡NO A LA TOMA! ¡SI A MARIANA!
¡NO ERAN MOROS, ERAN GRANADINAS!
Comisión Permanente de Nación Andaluza.
Andalucía, 30 de diciembre de 2016.

domingo, 25 de diciembre de 2016

Informe "La Toma de Granada no es una fiesta. Razones por las que no queremos que el 2 de enero se siga convirtiendo en una celebración" de Nación Andaluza-Granada


Hacemos público el informe que hemos preparado para el 2 de enero de 2017 "La Toma de Granada no es ninguna fiesta. Razones por las que no queremos que el 2 de enero se siga convirtiendo en una celebración". Con este informe pretendemos responder a las preguntas que cualquier granadin@ se puede hacer estos días sobre el 2 de enero:

- ¿Qué celebra el Ayuntamiento el día 2 de enero?
- ¿Es posible terminar con la celebración de la “Toma” de Granada?
- ¿Por qué Castilla quiso conquistar Al Ándalus?
- ¿Cuáles fueron las consecuencias económicas de la conquista de Granada?
- ¿Existió la “Reconquista”?
- ¿Desde cuándo a muchos granadinos no nos gusta la “fiesta” de la Toma?
- ¿Qué ha ocurrido en las distintas protestas del 2 de enero?
- ¿Qué fechas de la Historia convertimos en fiesta?
- ¿Qué propone la izquierda independentista?

El documento está disponible en este enlace para su consulta y descarga gratuita. Y también lo podéis encontrar en formato papel en el CAP "Blas Infante".

¡Ningún pueblo celebra su derrota!
¡No a la Toma! ¡No al 2 de enero!
¡Si a Mariana! ¡Si al 26 de Mayo!